25/4/07

1000 Kilometros en parapente sobre el Mar... ¡Hace falta Valor!!

El deportista Ramón Morillas bate un record mundial al recorrer en 14 horas más de 1.300 kilómetros en paramotor entre Jerez y Lanzarote

La noticia ha pasado casi desapercibida entre las quinelas del fin de la liga, la opa de endesa, la CNMV y el comienzo -desventado- de la Copa del America´s en Valencia.
pero esta es una de las AVENTURAS -con mayusculas- que merece la pena ser contadas.

Las nueve y media de la noche (hora peninsular) de ayer tomaba tierra canaria el piloto Ramón Morilla en la playa de Famara, en la isla de Lanzarote. Tras más de catorce horas de vuelo Morilla batió de nuevo el récord mundial de larga distancia en parapente con motor. La distancia recorrida era de más de mil kilómetros, aunque el viento le jugó una mala pasada y le hizo desviar la ruta inicial, desde Jerez hasta Los Realejos en Tenerife, por otra isla del archipiélago, Lanzarote. Ni siquiera pudo aterrizar tras ese tremendo esfuerzo en el aeropuerto, sino en una playa, donde estaba más protegido del viento. El viento de cola fue escaso y eso fue lo que hizo que los planes previstos cambiaran, aunque todo culminó con éxito, algo que pudieron ver de forma directa medios locales tanto jerezanos como canarios, así como de carácter regional, al margen de agencias como Efe y Reuters y la revista especializada "Volar", que viajaron en un avión dispuesto por el Ejército del Aire. De hecho, acompañó al piloto Morilla durante varias horas de la travesía y siguiéndolo de cerca durante más de cinco.

El parapente que usó el artífice de esta nueva proeza, el anterior récord era también suyo pero en tierra, mide unos quince metros. El piloto y el parapente estaban impulsados por un motor de dos tiempos con el objetivo de recorrer los más de mil kilómetros. A lo largo de la travesía llegó a alcanzar entre 80 y 90 kilómetros por hora. La cobertura de seguridad la ha estado dando un helicóptero de rescate del Ejército del Aire con toda la dotación de médicos por si hubiera sido necesaria la forma de intervenir. El Ayuntamiento de Jerez, a través del Plan de Excelencia Turística, ha sido uno de los patrocinadores de esta travesía. El piloto Ramón Morilla está emparentado con la familia Salmerón, muy ligada al mundo aéreo. Para él, por tanto, el reto tenía un marcado sentido sentimental y seguro que pese al cambio de rumbo, se sintió plenamente satisfecho.



Morillas , de 39 años, tiene un Historial de desafios y triunfos en AVENTURAS.
Al ser en depòrtes "marginales" -(fuera de los de masas-) no tiene el reconocimiento que sin duda se merece.
Seguro que habra más. Me han gustado sus declaraciones: "Batir un record como este es una excusa perfecta para lanzarse a otra aventura"

100% de acuerdo. A veces no hay nada como inventarse una buena excusa!!
Datos Teccnicos:
Nombre: Ramón Morillas-
Desafío: Jerez-Realejos (Canarias) en paramotor-
Travesía: Más de 1.300 kilómetros en 14 horas de duración.-
Equipo: Parapente Advance Omega 7 y paramotor PAP Ros 100 con pala de carbono 1400 cm. Traje especial para el agua, salvavidas, radio balizas de navegación, bengalas y un bote de inflado automático.
Combustible: 60 kilogramos.

Algunos comentarios de RBC. Riesgo Bajo Control; Desde la teoria del tripode de factores

Factor Equipo: Conocido: Basico KIss. Condicionante peso. Kit minimizador de riesgos. No lo menciona pero supongo que uin GPS

Factor Humano. Experiencia muchas horas de vuelo = teoria + practica, forma fisica -Muchas horas -, actitud mental -otras aventuras similares, recods anteriores-

Factor Medioambiente. Mar y viento. Adaptación a las circustancias; de hecho esperaba haber llegado a Tenerife, pero con los alisios soplando de lado en lugar de cola -un centro de bajas presiones desubicado que ha impedido que es entable el anticiclon de las azores ne esas fechas- le ha obligado a modificar sobre la marca el plan de vuelo y aterrizar en lanzarote

¿cuales eran los riesgos que afrontaba? -ojo, distinguir entre causus

Caer al mar. por fallo mecanico, y ahi desde la hipotermia hasta la muerte.

-continuar-

20/4/07

¿Viento? ... pues va a ser que No.

Parece que hoy tampoco va a ser el dia que esperan en Valencia.

ojala me equivoque, pero el Dios Eolo no tiene pinta de despertarse.


No hay Isobaras, ni actividad frontal en el area, por lo que dependemos del micro-clima y el régimen de brisas termicas que mencionaba el el post de ayer.


Esperemos que ese anticiclon en el mediterraneo -es debil- no se convierta en un bloqueo al frente que llega por el NW en 36 horas.


El Desafio.... de momento ni está ni se le espera.

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Corrección a las 16:00

Pronóstico acertado al 50%: -y me alegro haberme equivocado en el otro 50%-

Condiciones para Regata en el Campo Sur (El saler) -donde toman la Salida los USA (BMW Oracle) y los alemanes del United Team Internet en la Round 1 Robin - o primera ronda de la primera vuelta.

En el Campo Norte -La Malvarrosa- , no se llega al minimo reglamentario, y queda nuevamente aplazado.

Por Fin esto se Anima!!!

Que dure.

En la Foto el equipo USA hoy antes de la salida.

19/4/07

RIESGO por DEFECTO. ¿Predecible?


Hoy ha sido la cuarta suspensión consecutiva de las regatas one on one -.Flights.- da las regatas Louis Vuitton, de donde saldrá el Challenger -Desafiante- que disputara la Copa del America al Alinghi -Defensor.

El motivo de las 4 suspensiones ha sido el mismo : La falta de viento; No ha llegado a soplar los 6 nudos minimos reglamentarios.


¿Predecible? Claro que si. Y fueron (fuimos ) muchos -cualquiera que haya navegado a cela en la costa levantina- los que arqueamos las cejas con cierto escepticismo cuando Valencia fue elegida sede de la Regata, sobre todo en detrimento de campos de regatas tan excepcionales como Cascais (cerca de Lisboa) o Marsella -que pese a ser Mediterraneo, sufre el azote del Mistral -equivalente a nuestra Tramontana más o menos- nacido en los Alpes. Valencia.... tiene muchas calmas chichas... sobre tod al final de la primavera.

En verano -durante las fechas de la regata final, se beneficia del regimen de brisas -terral y virazon- que cada dia suben a medio dia -termicas- hasta fza. 4 Bft-5 Bft. (20-30 nudos), optimo para las regatas y el espectáculo.

Porque espectáculo , el Show business, al fin y al cabo fue el criterio ultimo de la elección de Valencia -como reconoció oficialmente la propia organización- como sede: Miles de espectadores podría seguir en vivo y en directo desde las playas las regatas; -ademas de los millones que lo hacen por TV-; Miles de espectadores es una oportunidad que el marketing convierte en millones de euros para los patrocinadores que no pòdian desperdiciarse.

Lástima que esos sean ahora miles -millones - de espectadores defraudados. A ver como lo arregla el marketing.

y lo peor... es que no parece que vaya a mejorar. (y ojalá me equivoque, porque soy de los que ha esperado ansioso este momento)

El mapa isobarico del INM de hoy resulta ilustrativo. -ver grafico- ¿recordais las explicaciones de posts anteriores sobre las isobaras -autenticas lineas de viento-?

Cuantas más isobaras y cuanto más juntas, más viento - por el mayor gradiente de presión atmosferica-. Y practicamente no hay gradiente de presión en todo el mediterraneo, ni en el Atlántico a menos 600 millas de la costa oeste (a 2-3 dias vista).

La actividad frontal puede llevar vientos flojos asociados....pero el frente más próximo en la costa de Tunez/Libia se encuentra ocluido (linea lila) -es decir que ya se han fundido el frente frio con el calido diluyendose reciprocamente.
Normalmente es el EXCESO de viento el factor de Riesgo sobre el que llamamos la atención en RBC-Riesgo bajo Control-; Pero está visto que tambien el defecto, o la falta de viento es un RIESGO GRAVE... al menos para los sponsors y los mercadotecnicos... de la Formula 1 del mar.

18/4/07

Happy Birthday Aventurasinriesgo.blogspot.com!!!!

Estamos de Felicitaciones.
La tenia prevista para el 50ª post… pero ha ido tan rápido que se me ha pasado –la verdad es que tengo algo de lio con unos cuantos posts en borrador que al subirlos lo hacen con la fecha en que se preparó el borrador hace un par de semanas…-

Reconozco que 50 entradas en 4 meses no es un hito para tirar cohetes… pero no es un mal comienzo, y encaja dentro de los planes iniciales. Era la primera barrear de entrada, la primera Zona de Aprendizaje. Hoy ya 100% Zona de Confort con la herramienta.
Ha habido muchos de experimentar y aprender. Ahora a por nuevos desafios.

El número de visitas crece, -algunas de lugares remotos desde China a Finlandia, a través de Google, otros buscadores o foros- y con ello el posicionamiento los comentarios recibidos (GRACIAS, Thank you, Obrigado, Merci beaucoup, , Terima Kasi, Domo Arigato, Danke schön, Shie Shie Ni,……. ) me están ayudando a definir y a perfilar aquellos contenidos que más aceptación tienen, y que se van a ir vertebrando en la estructura recurrente del blog,

Estos son:

* Evaluación y noticias sobre factores de Riesgo .-

* Factor Humano –noticias de fitness, actitud mental, desafio, liderazgo, aprendizaje, tecnica….-
* Factor Equipo –Pruebas, Tests, Kit Minimizador de riesgos, novedades, complementos, materiales…
*Factor Medio ambiente: Metereologia, nieve, viento, olas, predicción

* Curvas de riesgo de actividades/dias concretos; Aplicación practica de la autoevaluación de condiciones.

* Analisis de Casos, /Noticias

* Recomendación de lugares, viajes, libros, paginas webs, proveedores, actividades….

* Teoria general de riesgos y prevención; Riesgo real, aparente, percibido, impacto y frecuencia…, accidentes e incidentes, causa y consecuencia

*Otros riesgos: encuentros en la tercera fase con serpientes, cocodrilos, orcas, barracudas y … si, también tiburones.

En cuanto a la forma…ningún post sin gráfico o imagen cuidadosamente seleccionada: Vale más que mil palabras.; Las palabras, entendibles para todos. A poder ser con Humor, aunque tratemos temas MUY SERIOS. Las lecciones con una sonrisa se recuerdan mejor

Y el Norte…bien situado. Prevención del Riesgo para pasarlo mejor; MAS Control del Riesgo, MAS Diversión; Para llegar más alto, mas lejos y más rapido… con más seguridad y más adrenalina.

la proxima celebración... a los 100 Posts! Este verano!!!

Al andar se hace camino,
se hace camino al andar,
Caminante no hay camino,
sino estelas en la mar.

¿Como salgo de aqui?


A todos nos ha pasado más de una vez. Hemos subido a donde no sabemos como bajar.
Quien no se ha visto alguna vez como el gatito de la foto.... Oh shit; viendola venir.
Y sin poder hacer nada por evitarlo en ese momento. y se plantea la pregunta del millon....¿cómo salgo de aqui?...¿qué hecho yo para merecer esto?....
Seguro que habia una alternativa, una salida antes de llegar al punto de "No retorno" de haberlo previsto al planear la actividad. Un plan B.

¿Plan B?
Los mapas, la planificación, incluso las imagenes de google earth que comentábamos hace unos días nos pueden ayudar.
Los practicantes de rafting y aguas bravas lo saben bien. Hay tramos de rios encañonados sin salidas...
Tambien hay costas con barrancos, sin playas, sin resguardos en los que refugiarse en caso de marejada (por ej. la costa NW de Ibiza, un clásico del sae-kayak del que hablaremos proximamente....)
Veis la foto de abajo. Un entorno ideal para la pracica del parapente; Un sistema de alcantilados, sobre el que se frean ascendencias dinamicas cuando la brisa incide sobre ellos. Saltar es seguro, navegarlos divertidos... ya la posibilidad de aterrizar en arena , en una playa extensa, con faciles accesos si no hemos conseguido volver al punto de salida, o una caida de viento o rolada no nos lo permite.
Pero.... dentro de 6 horas...cuando suba la marea. ¿tendremos playa? ¿seguro? -ver la foto más abajo- ; Ojo, no es una pregunta sobre si va a subir o no la marea. SEGURO que va a subir, -lo que lo hace perfectamente PREDECIBLE y ANTICIPABLE- ; podemos saber EXACTAMENTE CUANDO (hasta el minuto exacto) y CUANTO. Una sorpresa No es una excusa aceptable, sino un ejemplo de negligencia.
Hay que prevenir las condiciones " a futuro", teniendo en cuenta la evoluición de aquellos factores que son predecibles. La marea, inexorablemente va a subir , o a bajar, con una precisión cronométrica. Lo mismo que la puesta del sol y la noche. Y con gran aproximación podemos "predecir" -sin ninguna bola de cristal ni llamar a Rappel- el descenso de temperaturas nocturno, la formación de las nieblas -cuando la temperatura ambiente coincide con la del punto de rocio (Humedad relativa del 100%)-, el regimen de brisas termicas estivales, o las tormentas eléctricas -mediante la formación de cumulonimbos-.

La foto está tomada practicamente desde el mismo lugar que la anterior. Donde antes -apenas unos horas antes- había una "pista de aterrizaje" segura y fácil, ahora es totalmente impracticable. Una situación potencialmente muy peligrosa si tenemos que aterrizar inevitablemente.
Y en la que no deberíamos vernos nunca de haber "hecho los deberes" con anterioridad.
De haberlo previsto... con un plan B.

Las fotos son cortesia de www.parapentex.com
corresponden a la costa de la Salvaje-Sopelana-Barrika (Uribe Costa, Vizcaya).



Lamentablemente ha habido más de un parapentista ahogado en ese tramo por haber tenido que amerizar de emergencia... donde horas antes habia arena.





Nosotros -surfistas, esquiadores, buceadores, escaladores, practicantes del rafting, el puenting, al ala delta, el kitesurf, el kayak de mar, .... -cualquier deporte sde riesgo/aventura.... por muy felinos que nos sintamos NO TENEMOS 7 VIDAS. Solo Una ; Vamos a cuidarla, con un plan B.

13/4/07

Otras maneras de perder una mano.

Más de lo mismo. Por aclamación popular vuelvo a este tipo de posts.
Parece que hay cierta rivalidad entre los fans de los cocodrilos y los de los tiburones blancos (más y mejor organizados).
La foto de la mano en la boca del cocodrilo de esta mañana he generado una respuesta masiva de comentarios.
No buscaba herir ninguna sensibilidad.

¿Humor negro?

Puede que un poco. pero es una forma de afriontar la vida que no voy a cambiar -por ahora-
Pero no me digais que algunos no se buscan lo que les pasa. Estas fotos y otras similares están dando la vuelta al mundo ... varias veces.
No tienen truco. Es en Australia. No es un tiburon de goma-latex-animatronic.
¿domesticado?
No creo quesea la palabra adecuada.

Alguien se acuerda del "cazador de cocodrilos"? Q.e.p.d.- desde hace unos meses...... ¿no? . Le recordaremos en unos dias. Al fin y al cabo un error de calculo, convirtió un Riesgo (aparentemente) Controlado en un fatal accidente.
Como siempre en Riesgo Bajo Control... Imagenes impactantes que valen más que mil palabras.
¿Alquien se anima a valorar si en este caso el riesgo Real es menor, igual o mayor que el Riesgo aparente?
Obrigado caro amigo Antonio pelas fotografias.
Ate ja! Um forte abraço!!

Las manos donde puedas verlas.


foto de Rank Lin / reuters - publicada hoy en www.elconfidencial.com
La mano se del veterinario del zoo de Kaoshiung , en Taiwan, que se encontraba tratando a su paciente. ¿un riesgo controlado? . sobran las palabras.
Hoy no toca hablar de Tiburones Blancos. La imagen es auto explicativa.
¿Sabias que lo cocodrilos son responsables de muchas más muertes cada año que los tiburones?
pero no pasa en playas de Florida , Hawaii, California o Australia, y las victimas no son surfistas.
Visto el interes -que no apetito morboso- por estos temas, y aunque sea un poco tangencial a RBC, riesgo Bajo Control,- me comprometo a aportar posts sobre ataques / encuentros de Cocodrilos, Caimanes, Anacondas, Pitones, Boas constrictoras, Pirañas, Orcas, Barracudas, .... -y tambien alguno de tiburones-

12/4/07

Reflections from the Cockpit

Sin menospreciar el indudable atractivo que tiene el tema de los ataques de tiburones (sobre si son blancos, Carcharodon Carcharias ) a kayaks, - canoas, surfistas, buceadores, pescadores de abalones, windsurfistas….- (por cierto buceando/surfeando/navegando en Google estoy encontrando MUCHAS más referencias de las que esperaba desde Sudáfrica, Australia y nueva Zelanda, a hawai y California... asi que le daremos algo más de atención al tema...), Hay riesgos muchos más reales, más próximos, más inmediatos de los que preocuparse cuando vamos remando –paleando en nuestro kayak… incluso en aguas infestadas de Tiburones.
En posts anteriores ya hemos abordado las variables que definen la gravedad de un riesgo, su impacto potencial, y su probabilidad / frecuencia de que ocurra; El texto a continuación “Reflexiones desde la bañera: las verdaderas criaturas de las profundidades que debemos temer” aborda precisamente este punto.
Está en Inglés, pero es facil de entender, y 100% coincidente con la filosofia de Riesgo bajo Control.


Esta foto, aunque es un montaje.... resulta ilustrativa sobre la comparación de tamaños entre un kayak y un Carcharodon carcharias.

Reflections from the Cockpit

"Real creatures from the deep."


Recently a surfer was attacked off of the California coast and as expected there was a flurry of e-mail postings by the paddling club. In this case the number of postings was much more than usual. I was reminded of how much concern there seems to be toward the threat of shark attack on kayakers.
When I taught classes in Santa Barbara there always seemed to be one or two in the class who were terrified by the thought of a shark attack when we were out in the channel. I vividly remember the look on the faces of the students when a jet skier came over to our class to report a shark sighting off of the pier which was a half mile away and we were just about to do our capsize recovery drills. Even though I loved the movie I have to admit that Jaws did not help the kayak industry or the Scuba industry (I was teaching Scuba diving when the movie was released).
I am not going to go into the statistics of shark attacks vs. getting hit by lightening. The truth of the matter is, if you are afraid of something discussion and statistics seem to do very little to help get rid of the fear. In most cases those that have the fear and go on the water just live with the fear.
What I do find interesting is the focus there is toward the creatures from the deep versus the real dangers that face paddlers on a regular basis. I decided to list the concerns that should be of more importance to paddlers than Mr. & Mrs. Jaws.


* Hypothermia
* Overuse injuries
* Motion sickness
* Blisters
* Shoulder dislocations
* Polluted water
* Submerged objects in surf zones
* Beach debris
* Barnacles
* Boat traffic
* Jellyfish
* Biting insects
* Severe sunburn
* Dehydration
* Kayak in a surf zone
* Big waves
* Drowning
* Driving to and from the launch site
* Back injuries from lifting
* Falling on seaweed covered rocks
* Unprepared paddler as a partner


The list goes on and on.
When I look at the list I can say I have personally witnessed at least one paddler (sometimes more) suffering from each concern on this list save two. I did not witness it but I have a friend who drowned and then was successfully revived after the rescue. During this past summer a jet skier in Mission Bay, San Diego, hit a kayaker. I saw the results of a motor boat cutting through the bottom of a canoe where one occupant was fatally wounded. Yet with all of my years on and under the water I have not known anyone who has been attacked by a shark when paddling.
I have read two stories of close calls in the northern California area but they did not get bitten.
I wish there were a greater awareness on the part of paddlers to the real dangers of paddling rather than the hype created by a Steven Spielberg movie. I am happy to say that dressing for immersion has been taken seriously by the informed public but hypothermia is still the number one cause of fatalities in sea kayaking with the victims usually being the uninformed. When filming the ABC’S of the Surf Zone I actually found an exposed hypodermic needle sticking up through the sand on the beach. If stepped on the potential for disease was real.
There are risks everywhere. We take chances every day whether we are conscious of the risks or not. I wish there were more energy spent on trying to reduce the real injuries experienced by paddlers than the exotic ones that rarely happen. So the next time you encounter one of the common risks paddlers face take the time to post it up on the club e-mail so others can be made aware of the real creatures of the deep. Thank goodness my paddle tomorrow is on a lake because if it were on the ocean a great white shark would probably swallow me.

Wayne Horodowich

Fuente
http://www.useakayak.org/reflections/reflec_creature_deep_11-05.html


....O sea que no hay que estar tan pendiente de las criaturas de las profundidades que acechan más allá del campo de visión......


¿o si?

10/4/07

¿ Demasiado pronto vs. demasiado tarde?

Carolina tiene tres años. -pronto 4-
y acaba de descubrir los deportes de Invierno.

Ha hecho su primer cursillo de esqui, sus primeros descensos en solitario... y le ha encantado.

Su zona de comfort es todavía limitada, y la de aprendizaje...tan grande como las montañas que le rodean.

a su favor... que no tiene Zona de Panico, aunque solo sea por ignorancia e inconsciencia.

Una vida pòr delante para desarrollar una afición, una pasión, para perfecionar técnica, para vivir grandes momentos con buenos amigos, respirabndo aire puro y haciendo deporte;
y una puerta abierta para explorar alternativas -snowboard, telemark, travesia, trineos, bobsleigh....-


Carmen acaba de cumplir 70 años, y aunque empezó a esquiar "tarde" -nunca lo es si la dicha es buena-, todavía sigue en activo, esperando con ilusión las primeras nieves cada temporada y calzando las tablas . Logicamente, adaptando su ritmo con prudencia y experiencia -y mucha técnica- a las condiciones metereologicas y estado de la nieve a su Zona de confort personal e intransferible.

Una vez "enganchada", ni una grave lesión de los ligamentos de la rodilla le apartó de las pistas más del tiempo necesario para la rehabilitación de la operación.

Carmen y Carolina... dos ejemplos de que Nunca es demasiado pronto , ni demasiado tarde para aprender y practicar nuestro deporte favorito, eso si, siempre... con Riesgo bajo control.

9/4/07

de kayaks, riesgos y tiburones....

En el primer post de este Blog incluia la foto del Tiburon Blanco siguiendoa un kayak, y me servia de excusa para elucubrar sobre la diferencia entre Riesgo Real y Riesgo Percibido
, sobre nuestras zonas de Control y de Pánico, y sobre la diferencuia que supone elñ dominar algunas tecnicas en las situaciones críticas....
Lo que no podía preveer , y desde luego no esperaba es que esta foto y ese comentario se convirtiera en el gran atractivo del foro, y a juzgar por las estadisticas del site-meter, la puerta de entrada de gran parte de las visitas. Bienvenidos todos los amantes de los tiburones blancos... y de los practicantes de kayak.

He recibido muchos comentarios sobre la autenticidad de la foto o no, -y es que la tecnologia digital de hoy, el photoshop, los morphs, son para hacerle duda a cualquiera-. Yo , y pongo sobre la mesa casi 40 años de seguimiento y estudio de los tiburones- no tengo ninguna duda sobre la autenticidad del documento... pero para "aquellos que tienen que meter el dedo en la llaga" para creer .... hay más pruebas, es que la foto pertenece a una serie. Teneis otra más abajo, gracias a al contribución de BLOGTIBURONES (http://blogtiburones.blogspot.com)
a quien reporoduzco literalmente:
"Hoy traigo otra foto de la misma serie que el post anterior del tiburón siguiendo al kayak, igualmente espectacular. Estas fotos fueron tomadas en Cape Town, Sudáfrica, por Michael C. Scoll, científico y fundador de la White Shark Trust, en sus propias palabras: “Organización sin ánimo de lucro cuyo fin es promover y dirigir proyectos e investigaciones de educación y conservación sobre el tiburón blanco (Carcharodon Carcharias), especie en peligro de extinción.”
La foto que acompaña el post anterior salió a la luz por primera vez en un artículo de la revista sudafricana “Africa Geographic”, dedicada a la fauna salvaje local así como a temas sociales, costumbres tribales, etc. , y ocupó una doble página. El reportaje se tituló “Shark Detectives” y fue publicado en el número de septiembre de 2005.
En el mismo se analizan los comportamientos y hábitos de los tiburones blancos de la zona de Cape Town, incluyendo Shark Bay, False Bay, etc. Enfrente de estas costas se encuentra la famosa Dyer Island, lugar donde se filmaron por primera vez los famosos documentales “Flying Sharks”.
En el reportaje cuentan como, durante la época de verano vieron tiburones blancos prácticamente todos los días, en aguas poco profundas, a poca distancia de la playa, unos 50 metros.
Y la foto del post de hoy ilustró un reportaje de diciembre de 2005 de la revista “The Big Issue”, publicación sudafricana cuyo funcionamiento es similar a “La Farola”: trata temas diversos y es distribuida por personas socialmente desfavorecidas. Forma parte de la organización Street Paper.
El artículo se llamaba “Sharky Shores”, algo así como “costa de tiburones”, pero con tono simpático y familiar. Abría con la siguiente reflexión: “¿La peor pesadilla para el surfista o una especie que merece ser salvada? A pesar de capturar la imaginación de millones de personas, el temido gran tiburón blanco sigue siendo un misterio para todos nosotros”. "

Y hasta aqui Gracias a Jose Clon y su fascinante blog sobre tiburones. De lo mejorcito en la WWW en lengua española. Trabajado y actualizado con pasión y entusiasmo.
Y ahora... algo nuevo.
Quizas no sea tan impresionante como un tiburon blanco... pero parece ser que la asociación entre kayak y tiburones es mucho más estrecha de lo que inicialmente se podría pensar.
¿os imaginais la pesca de tiburones desde un kayak?... eso si que suena a actividad de riesgo ¿no?
Cualquiera que haya navegado en kayak alguna vez dará fe de que la estabilidad no es su principal atributo, y cualquiera que haya pescaho con caña alguna vez, dara fe de cuanto puede llegar a "tirar" un pez - por pequeño que sea- cuando muerde el anzuelo.... si juntamos las dos cosas, tenemos un nuevo deporte de riesgo que , a juzgar por las referencias en Internet, está ganado adeptos rapidamente. (lo siento por los tiburones; si no tenian bastante con el finning industrial para abastecer a los restaurantes chinos de ingredientes para sopa, y los 250 millones de tiburones masacrados anualmente.... ahora tienen a "estos locos con sus locos cacarros" persiguïendoles).
Excepticos... ver la foto , y continuación la valoramos desde las tesis de Riesgo bajo Control

El kayak es un S.O.T. (Sit on Top) -No necesita esquimotar.

El Tiburon es un Alopias Vulpius. Longitud total sobre dos metros (la cola es tan larga como el cuerpo, y este es practicamente como las piernas del pescador), No es un devorador de hombres, pero seguro que hay que tener cuidado para sacarle el anzuelo de la boca, o se pñuede quedar con un par de dedos.

El mar esta en calma, no hay viento, hay buena visibilidad. No hay factores de riesgo medio ambiental. aunque No esta cerca de la costa. ¿podria cubrir nadano esa distancia? -ojo; esta fuerte ...¿sobrepeso?: parece que lleva un chaleco salvavidas. Poco visible.

El pez grande se come al chico. ¿no estará su mama (la del alopias) o sus hermanos /primos cerca?

Prueba de equipos Validada. "Sin manos" tambien en la nieve.




¿Recordais el post "mira mamá sin manos!" de la primera semana de marzo? . Os hablaba de la prueba en Chile de una adaptación de equipo que permitia cargar COMODAMENTE , a mano, una importante cantidad y variedad de equipos, desde el Kit Minimizador de riesgos, a un kit de supervivencia, etc....

He continuado experimentando con el ; ahora en la montaña y con equipo de invierno: -en la otra foto del post anterior apartecia en montaña "de verano" En camiseta y bermudas.

En las fotos podeis ver como se puede llevar perfectamente debajo del anorak/parka /chaleco sin que se note.

A a la capacidad de carga que ya mencionaba en el anterior post, añadiria ahora la de la comodidad y accesibilidad. A diferencia de tenerla en una mochila o back-pack en la espalda, con el centro de gravedad desplazado hacia atrás, con estas "trincheras" todo el peso está mejor repartido , delante, al alcance de la mano en todo momento. -Muy util para sacar rapidamente la camara de fotos/video o consultar el GPS, o coger el movil sin tener que quitarse la mochila.-

Mochilas que, por cierto, en muchos telesillas te obligan a quitarte para que no se enganchen en los respaldos, y ese engorro ya es innecesario.


Tambien lo he probado recientemente en una salida en Kayak, sobre el chaleco salvavidas- y todos los que hayan ido en kayak, reconocerán las ventajas de llevar encima a mano tus "necesidades básicas" -sea el mp3, una toallita o una barrita energetica, el tabaco o el mechero...en lugar de escondido bajo cubierta- para mi queda 100% validado en cuanto a utilidad y eficacia e incorporado al equipo basico multi-aventura.

La estética puede ser un poco cuestionable -el tema del camo-, pero hasta ahora ha encontrado más adeptos que detractores. Os recuerdo, Decathlon, zona de pesca, 16 Euros. Merece la pena.

Cuando y Donde menos te lo esperas. ¿estás preparado?


La noticia ha pasado casi desapercibida dentro de la “desconexión generalizada” de la Semana Santa, y aunque había más de 100 españoles a bordo No ha habido que lamentar –felizmente- una tragedia en términos de vidas humanas que sí que hubiera acaparado titulares y espacio en los telediarios.
Reconozco que los cruceros de lujo caen fuera de la categoría de deportes de aventura o de riesgo, y por tanto de lo que inicialmente es el objetivo de este blog y de Riesgo bajo Control, pero ofrece una oportunidad interesante para reflexionar sobre algunos puntos que Sí que tratamos habitualmente y extraer algunas lecciones.
¿Qué ha pasado? Resumiendo, El SEA DIAMOND, un crucero de bandera chipriota con más de 1.100 pasajeros por el mediterráneo y las islas griegas, se acerca demasiado a la caldera volcánica sumergida de Santorini para fondear, encalla, se retira, pero la via abierta bajo la línea de flotación, hace que empiece a entrar agua, escorarse, y acabe finalmente 14 horas más tarde –puro principio de Arquímedes- completamente hundido a más de 200 metros de profundidad: Irrecuperable. La Evacuación se realiza “de manera ordenada según estaba previsto “ (atención se tardaron 4 horas en lugar de los 30 minutos reglamentarios, y acaba por hacerse de noche) y no ha habido que lamentar desgracias personales (aunque todavía están desaparecidos un ciudadano francés y su hija, -no se sabe si dentro del barco o en tierra).- Parece claro que la culpa /responsabilidad es un fallo humano atribuible al capitán y oficiales al mando del Barco, un buque nuevo de aprox. 50. Millones de € Euros, con todos los sistemas modernos de navegación. Las perdidas, además del buque pueden multiplicarse sideralmente: Efectos personales y joyas de todos esos pasajeros, y el impacto ecológico de las 460 toneladas de combustible que acabaran por aflorar a la superficie (Recordemos el Prestige –Nunca Mais-, y como el petróleo es menos denso que el agua); Justo lo que necesita el ya maltrecho Mediterráneo: Una marea negra.

Conclusiones RBC: Situación Imprevisible. Riesgo de Máximo impacto (posible perdida de muchas vidas humanas) y Mínima frecuencia.: Un trasatlántico que naufraga –zozobra y/o se hunde completamente- (¿pero tras el Titanic no se aprendió que los mamparos deben mantener estancos compartimentos que garanticen la flotabilidad positiva del buque? ) en un mar en calma –como una piscina-, y a la vista y a distancia a nado de la costa. Nos pilla en bermudas y camiseta, completamente relajados Cuando menos te lo esperas y donde menos te lo esperas. ¿qué puedes hacer si un día estamos en un crucero que se hunde?


Obviando que no podamos evitarlo por no estar al mando.
¿Que riesgos puedes prevenir y cuales afrontar?...Además de seguir las instrucciones de evacuación con prontitud, y contribuir a hacerlo de manera ordenada y Sin que cunda el pánico, podemos mejorar nuestras oportunidades personales –y como hemos repetido varias veces, en ultima instancia , la responsabilidad ultima de mi seguridad –y la de mi grupo- es sólo mia/nuestra- con unas sencillas pautas de actuación.
* Mantenerse juntos, en contacto físico o visual o al menos comunicados . (ver entrada S.O.S. movil S.O.S.).
* Mantenerse visible –sobre todo si se hace de noche, o hay niebla-: Bandas/pegatinas/chalecos reflectantes, una linterna flash/strobe, bastoncitos lumi-stick, incluso la pantalla del movil, son algunas opciones.
* Ropa de lata visibilidad –amarilla, naranja, en el mar; negra en la noche, Blanca en la nieve… (ver entrada Moda de Alto Riesgo).
* Señal sonora para llamar la atención: Silbato , Bocina….
* La prevención de la Hipotermia es otra opción personal importante. 4 horas mojados expuesto a la brisa en un atardecer, o una noche a la intemperie pueden llegar a ser letales si la temperatura baja o si la persona no tiene muchas reservas.
*S.T.O.P. -Para, Piensa, Observa y Planea ... y actua

¿Qué quien lleva eso encima de vacaciones?...El kit Minimizador de Riesgos de RBC que cabe en cualquier neceser, bolsillo de mochila, riñonera –o mejor aún en un chaleco como el del post “Mira Mamá sin manos”- prevee eso y muchas cosas más. Porque estar prevenido merece la pena.

2/4/07

WARNING. -para tomar MUY en serio-



Avisos como este son para tomarlos en serio.
No significa que no se pueda pasar bien...de hecho , se puede pasar todavia mejor!!!

Los avisos de aludes, de temporal, de galerna, de inundaciones, de viento huracanado, de mar gruesa.... o de tsunami o impacto de meteorito, son para tomarlos muy en serio y adaptar nuestra actividad -en definitiva nuestro lugar en la curva de riesgo- a las circustancias.

Solo se puede gestionar (evaluar-medir-mitigar-prevenir-combatir-) lo que se conoce.
Por experiencia propia o de terceros. Si alguien se ha molestado en vaisarnos de un peligro o un riesgo -probabilidad de que se materialice un peligro o daño- (ojo, no es una prohibición arbitraria) , probablemente será por algo.
Ante una señal, sea la que sea....aplicaremos el S.T.O.P. Para-Piensa-Observa-Planea- y actua. (ver post)

No significa que no puedas o debas hacer algo... sino que extremes las precauciones sobre es riesgo AT YOUR OWN RISK - ........y mis señales favoritas....







Desde el Reposo del Guerrero...

Este post lo creo/publico desde el Hotel Sabocos en Panticosa -Pirineo aragones-.
Virguerias de la informatica, la filosofia MARTINI -"donde estés y a la hora que estés"- aplicada a los weblogs.

Estamos en plena tormenta de nieve. De hecho no ha parado de nevar en las ultimas 48 horas -desde que llegamos-, alternando también lluvia y ventisca. No son las condiciones optimas que esperabamos - a las que estamos acostumbrados- esquiando en Abril. Es un trade-off que aceptamos. Peor calidad de nieve, pero mejor tiempo y dias más largos. Logicamente, el equipo de Riesgo Bajo Control nos hemos adaptado a las condiciones, acomodando nuestras respectivas posiciones en la curva de riesgo personal e cada uno: Equipo, experiencia, medio ambiente, Factor Humano, aprendizaje... todo bajo control incluso para Carolina que se bautiza "independientemente" en esto del equi alpino. -Con 3 años- (independientemente, en su propio grupo y cursillo, porque ya hizo el año pasado sus pinitos entre las piernas de su padre) Ha establecido los primeros limites de su Zona de Comfort. Leticia y Marina -y lo mismo vale para Paloma, - se han lanzado a aumentar sus Zonas de aprendizaje. La nueva Pala de petrosos -con sus señales de PELIGRO-PISTA DIFICIL-SOLO ESQUIADORES EXPERIMENTADOS- es una frontera hacia la zona de Panico, que espero conquistemos antes de acabar la semana.

-Leticia preparada para abordar la pista roja -casi negra-, "solo para expertos". Con determinación.-


Es el cuarto año que repetimos el plan de esqui familiar, y Panticosa es la estación OPTIMA para este plan, lo mismo que el Hotel Sabocos ideal para familias. http://hotelsabocos.es.

Bajo la amable y eficaz dirección de Abelardo y Pia -y Matias en el restaurante- consiguen que estemos y no sintamos como en casa. ¿que más se puede pedir para recargar las pilas?
Un autentico Reposo para los guerreros de la nieve y la montaña, despues de combatir los elementos

Las fotos las incluire cuando volvamos a casa. Este Martini no me permite Uploads/down loads. No martini, No Party.