Riesgo bajo Control

Todos nos vamos haciendo mayores, y por mucho que hayamos cuidado nuestro equipo -y en este caso me refiero al factor humano; articulaciones, músculos, sistema cardiorespiratorio ... (esa triple F m, de Fuerza, Flexibilidad y Fondo, que siempre trabajamos en RBC) - a veces llega "tocado"; Siempre en mejor uso que quien no lo ha usado, - esos sedentarios. ..- aunque a veces con recuerdos de momentos de adrenalina inolvidable. Hace poco un reputado traumatólogo se quedo perplejo al ver la radiografia y el TAC de mi hombro derecho...y solo puedo preguntar ¿pero cuantas veces se te ha salido a ti ese hombro? .... ni lo se, ni me acuerdo, pero en los últimos 40 años... unas c uantas; solo sé que quiero -y espero-seguir usándolo mucho más durante los próximos 40 , !!por lo menos!! Y como ya no somos unos chavales, a veces nos viene bien una ayudita. Me refiero a esos complementos o suplementos alimenticios -teniendo en cuenta que los hábitos de vida actuales nos llevan adietas ...

Emulando las aventuras legendarias como las de la Camel Trophy de los 80´s y 90´s , pero con una fración centesimal de su presupuesto, y sobre tod con un fin solidario, que las hace todavia mas loables... han culminado con éxito el Rally mali 2009 . Os dejo el link a la bitácora del equipo Sunrise -que tiene links a los otrso equipos- (... Obvio, sin gran presupuesto de branding, no hay cobertura mediatica, y sin eso... casi la unica forma de seguirlo es via 2.0 , en los blogs de sus participantes) . Cuando Fernando Herrero , integrante del equipo me habló de su aventura a Mongolia del año pasado -más facil de decir(o escribir) que de llevar a cabo (sin el apoyo de Paula Vazquez y las camaras de Pekin Express , claro está), captó inmediatemente mi atención. Aunque los temas de motor los dejamos expresamente fuera de RiesgoBajo Control por diferentes razones, las claves de preparación de una aventura como esta, -cuyo éxito se apoya en definitiva en un tripode de Factores Humano-t...

Tras analizar multiples casos de incidentes en la practica de deportes de aventura (la metodología de RBC es la de análisis de casos, como en las escuelas de negocios ), verificamos que cuando hay un accidente –con resultado de daños- o un incidente –sin daños concretos pero potenciales – ( un “casi”, por los pelos, “pa habernos matao”)- casi nunca hay una única causa que genera ese efecto. Casi siempre hay un conjunto de factores –agrupables en la famosa teoría del trípode ® -que hemos explicado en otras ocasiones, que se combinan para ese resultado. Otra forma de verlo, también muy grafica, es la de una reacción en cadena . Un efecto dominó, que une los distintos factores de riesgo con el resultado final –el daño, la concreción del riesgo-. Esta cadena puede ser más o menos larga según la actividad que hagamos. Cuanto más larga sea, más posibilidades hay de interrumpir el efecto de “concatenación”: cada eslabón puede funcionar como un interruptor . Sería como quitar la ficha i...

Pues eso. Hasta dentro de tres semanas. Lo que se cierra –temporalmente- es el blog. No la actividad de RBC; Mañana salgo hacia las Islas Afortunadas – Lanzarote y Tenerife – en esta ocasión, dos paraísos para los deportes de aventura: Surf, windsurf, kite-surf, submarinismo, kayak de mar, wave-ski…… por citar los acuáticos. Mountain bike volcánico, parapente, treking desértico o cameling ( montar en camello)…. Fuera del agua. Vientos alisios, paisajes lunares, flora y fauna autóctona, la montaña más alta de la península… A-ver que viene; Eso es la aventura. Ahora, como al principio de cada viaje, muchos planes abiertos. –incluido el coaching familiar y la expansión de la zona de confort y la adicción a la adrenalina de las más pequeñas- .Meticulosidad en la planificación. Flexibilidad en la ejecución. Un plan B para cada ocasión. Y un descanso a la tecnología y la WWW. por eso.... Por si acaso… el equipo, incluido el Kit de prevención de riesgos ad hoc multipurpose , ya está pre...

El otro dia oí esta frase por primera vez . Fue en un capítulo de Anatomia de Grey , y se lo decia el jefe a los medicos que enviaba para atender una emergencia -qaccidente con muchos muiertos y heridos- sobre la que no tenian mucho detalles. Inmediatemente la he adoptado para RBC, Riesgo Bajo Control . Creo que recoge perfectamente la filosofia, y la actitud que intento comunicar. PREPARACIÓN PARA LO PEOR - en el sentido de Previsión de lo que pueda ocurrir , tanto de la hipótesis más priobable como la más peligrosa, mediante un analisis de los tres vaecotres de riesgo, las tres patas del tripode, las tres familias de factores. Conscientes de los riesgos reales, visibles e invisibles, de los actuales y de los potenciales. Y tras esa Previsión , - analisis, evaluación, ponderación, -situación en la curva de Riesgos, según el modelo- , viene la Prevención , la mitigación de los factores detectados en la medida de lo posible, adecuando los mismos a nuestro nivel, capacidad,. equipo......

A todos nos ha pasado más de una vez. Hemos subido a donde no sabemos como bajar. Quien no se ha visto alguna vez como el gatito de la foto.... Oh shit ; viendola venir. Y sin poder hacer nada por evitarlo en ese momento. y se plantea la pregunta del millon....¿ cómo salgo de aqui?...¿qué hecho yo para merecer esto?.... Seguro que habia una alternativa, una salida antes de llegar al punto de "No retorno" de haberlo previsto al planear la actividad. Un plan B. ¿Plan B? Los mapas, la planificación , incluso las imagenes de google earth que comentábamos hace unos días nos pueden ayudar. Los practicantes de rafting y aguas bravas lo saben bien. Hay tramos de rios encañonados sin salidas... Tambien hay costas con barrancos, sin playas, sin resguardos en los que refugiarse en caso de marejada (por ej. la costa NW de Ibiza, un clásico del sae-kayak del que hablaremos proximamente....) Veis la foto de abajo. Un entorno ideal para la pracica del parapente; Un sistema de alcantilados,...

La noticia ha pasado casi desapercibida dentro de la “ desconexión generalizada ” de la Semana Santa, y aunque había más de 100 españoles a bordo No ha habido que lamentar –felizmente- una tragedia en términos de vidas humanas que sí que hubiera acaparado titulares y espacio en los telediarios. Reconozco que los cruceros de lujo caen fuera de la categoría de deportes de aventura o de riesgo, y por tanto de lo que inicialmente es el objetivo de este blog y de Riesgo bajo Control , pero ofrece una oportunidad interesante para reflexionar sobre algunos puntos que Sí que tratamos habitualmente y extraer algunas lecciones. ¿Qué ha pasado? Resumiendo, El SEA DIAMOND, un crucero de bandera chipriota con más de 1.100 pasajeros por el mediterráneo y las islas griegas, se acerca demasiado a la caldera volcánica sumergida de Santorini para fondear, encalla, se retira, pero la via abierta bajo la línea de flotación, hace que empiece a entrar agua, escorarse, y acabe finalmente 14 horas más tard...

Las nuevas tecnologias se incorporan a nuestras vidas con herramientas que hasta hace muy poco eran de ciencia ficción: El G.P.S., la imagen de alta resolución, e internet se han combinado para traer al alcance de cualquiera con un ordenador una facilidad de ensueño: Google-Earth Google-Earth es sencillamente A-L-U-C-I-N-A-N-T-E-. Uno puede visualizar en su pantalla todo el planeta tierra y navegar visualmente con el raton a velocidad supersonica de un continente a otro, y hacer Zoom , "aterrizar", alla donde quiera. Costas, montañas, islas, ciudades, valles.... y además con un riquismo interface informativo con carreras, fonteras, hoteles, edificios, y miles de referencias- Por fin tenemos la imagen real- la que los mapas representaban en dibujo- en las que los accidentes son los que son, y no pictogramas o curvas de nivel no siempre faciles de interpretar. Literalmente nuestro propio "Ojo en el cielo". Sea como herramienta para planear una actividad, un itine...