Riesgo bajo Control

La noticia ha pasado casi desapercibida dentro de la “ desconexión generalizada ” de la Semana Santa, y aunque había más de 100 españoles a bordo No ha habido que lamentar –felizmente- una tragedia en términos de vidas humanas que sí que hubiera acaparado titulares y espacio en los telediarios. Reconozco que los cruceros de lujo caen fuera de la categoría de deportes de aventura o de riesgo, y por tanto de lo que inicialmente es el objetivo de este blog y de Riesgo bajo Control , pero ofrece una oportunidad interesante para reflexionar sobre algunos puntos que Sí que tratamos habitualmente y extraer algunas lecciones. ¿Qué ha pasado? Resumiendo, El SEA DIAMOND, un crucero de bandera chipriota con más de 1.100 pasajeros por el mediterráneo y las islas griegas, se acerca demasiado a la caldera volcánica sumergida de Santorini para fondear, encalla, se retira, pero la via abierta bajo la línea de flotación, hace que empiece a entrar agua, escorarse, y acabe finalmente 14 horas más tard...

" Ese Iceberg No puede Hundirnos" Esta imagen pertenece a la convocatoria de un foro de gestión de Riesgos Operacionales; Como ocurre a menudo, una imagen vale más que mil palabras. ¿Por qué un Iceberg?... todos asociamos Iceberg con el hundimiento del Titanic, del insumergible y colosal trasatlántico que naufragó en su viaje inaugural el…. Y costó la perdida trágica de 2500 vidas humanas. Efectivamente , un Iceberg es un reconocido riesgo para la navegación. Pero lo increíble de un Iceberg, lo fascinante, es que su peligro real…. Es invisible . Sólo vemos menos de la décima parte. Dicen que el capitán del Titanic afirmó “ese iceberg no puede hundirnos”; No la parte visible del mismo, pero si la gigantesca mole sumergida… De hecho el buque impactó con esta, y por eso el casco se abrió bajo la línea de flotación. En materia de riesgos, estos nos sirve para ilustrar la teoría del el riesgo aparente (o percibido) –el visible- , y el riesgo real –el invisible, bajo la línea de fl...