Riesgo bajo Control

¿tienes un extintor de incendios en casa o en el coche ? ¿Si? Genial. ¿has revisado la fecha de caducidad y no está caducado? Vale.... ¿sabes como usarlo?... o sea que has leido las instrucciones ¿pero.. lo has usado antes alguna verdad? ¿? .. ya eso pensaba. y... ¿las cadenas del coche? -las de la nieve-¿cress que estan an el maletero...? Y son del tamaño de tus ruedas motrices... ¿ah, Qué no sabes cuales son las ruedas motrices en tu coche?... ¿y que vas a hacer la próxima nevada? Más del 85% de las personas que llevan cadenas para la nieve en su coche... no las han puesto jamás y ni siquiera saben si colocarlas en las ruedas de delante o las de atrás. Luego pasa ... lo que pasa. Ansiedad, preocupación, leyendo las instrucciones bajo la nieve o de noche, a 6º bajo cero... sin guantes, con los dedos ateridos y los niños llorando dentro del coche. Eso si no estamos ya atravesados en la carretera y hay 80 vehiculos tocando el claxon detras. .... " Eso no puede pasarme a mi" ....

Tras analizar multiples casos de incidentes en la practica de deportes de aventura (la metodología de RBC es la de análisis de casos, como en las escuelas de negocios ), verificamos que cuando hay un accidente –con resultado de daños- o un incidente –sin daños concretos pero potenciales – ( un “casi”, por los pelos, “pa habernos matao”)- casi nunca hay una única causa que genera ese efecto. Casi siempre hay un conjunto de factores –agrupables en la famosa teoría del trípode ® -que hemos explicado en otras ocasiones, que se combinan para ese resultado. Otra forma de verlo, también muy grafica, es la de una reacción en cadena . Un efecto dominó, que une los distintos factores de riesgo con el resultado final –el daño, la concreción del riesgo-. Esta cadena puede ser más o menos larga según la actividad que hagamos. Cuanto más larga sea, más posibilidades hay de interrumpir el efecto de “concatenación”: cada eslabón puede funcionar como un interruptor . Sería como quitar la ficha i...

En Riesgo Bajo Control RBC , dentro de los factores de riesgo agrupados en el factor humano (fitness-3F, preparación, training, experiencia práctica, conocimientos teóricos, estacionalidad, motivación , peer-pressure, etc, etc…) siempre hay una referencia a la ACTITUD --POSITIVA , de disfrute, de relax, de respeto hacia otros y sus zonas de confort particulares, de observación de las condiciones ambientales , de alerta ante los cambios, de concentración relajada en lo que estamos haciendo… esta actitud positiva disminuye los niveles de stress , preocupación, ansiedad y nos saca del circulo vicioso. Mi amigo M.A.C. , viajero infatigable, -con un track-record y mileage increíble- con una capacidad para absorber experiencias y matices culturales fuera de lo común, y especialista en riesgos, su análisis y mitigación – de otra naturaleza -me envia una presentación de power point, que aporta una perspectiva al tema de la Actitud y que encaja perfectamente en los modelos de RBC. –y que conve...

Como en años anteriores por estas fechas SALVAMENTO MARITIMO , la agencia del Ministerio de Fomento que vela por la seguridad en el mar ha editado su folleto de seguridad en el mar. Forma parte de su Campaña de verano de prevención a través de la formación y la divulgación de las buenas practicas. Está estos dias en los kioskos, entregado en revistas de nautica, submarinismo, surf, etc... y en internet se puede bajar en forma de PDF en http://home.centrojovellanos.com/sasemar/campverano/folletoseguridad.pdf Tambien se puede acceder a sus contenidos en la web de salvamento marítimo http://www.salvamentomaritimo.es/ haciendo click en el link de "un mar seguro" Merece la pena; De una forma muy sencilla, pero no exenta de precisión y claridad, expone las REGLAS BASICAS para una practica segura de las actividades nauticas, marineras, y playeras en las que con seguridad nos vamos a embarcar, empapar y sumergir -literalmente- estas vacaciones que para algunos empiezan.... ya mismo!...

El Factor Suerte Cada vez que he comentado con alguien el contenido de Riesgo bajo control de un blog sobre deportes de riesgo, y sobre como controlar, y minimizar los riesgos…sale el tema de la suerte . La buena o la mala suerte, de estar en el sitio equivocado en el momento equivocado – o en acertado , según sea el caso. Cuando expongo mis teorías, mis reglas, sobre que “ cada uno se construye, o es dueño de su suerte ”, o que según la teoría de la hucha de Nacho, no hay deportistas con suerte o sin ella, sino deportistas con ahorros –con la hucha llena de recursos- o sin ellos; hay practicantes preparados para cualquier situación, y otros –desprevenidos- a los que todas las contingencias –las borrascas, las agujetas, el hambre, o las gafas rotas…- les pillan “con los pantalones bajados”.. los defensores de la “Suerte”, asienten , pero al final siempre objetan el “hecho aleatorio”, la casualidad contra la causalidad, el infortunio… y a veces hasta el mal de ojo, el gafe, y el dest...

Otro análisis de un caso Real. Este es de Parapente. Lo he rescatado de http://www.parapentex.com/ –donde se titula “ Con canas y a lo loco ”, porque el protagonista tenía en el momento del incidente 69 años-. Las fotos de esta entrada son también de http://www.parapentex.com/ , una de las webs más completas, y con mejores fotos, sobre parapente en España. El protagonista, y narrador en 1ª persona, hace su propio análisis del incidente, de los factores de riesgo, de lo que fue bien, y de lo que no fue tan bien. Me he tomado la libertad de, a continuación de sus comentarios, entre paréntesis y con letra de distinto color –para no desvirtuar sus propias reflexiones – valorarlas desde la tesis de RBC “ Riesgo Bajo Control”) “ VOLVÍ A NACER Ayer cinco de Mayo de 2002 como cualquier otro domingo, fuí a volar aGuarico, mejor dicho al valle de Anzoategui, zona conocida por muchosparapentistas como un lugar demasiado sano a la vez que muy bello (nuncanadie a tenido necesidad de abrir un reser...